渋谷駅前の再開発は、ヒカリエをオープンさせた東急が主体となって進めているものです。主に次の5点を軸に進められています。

1. 動線の改良
渋谷駅周辺のビルとビルの間のアクセスをよくする歩行者デッキなどを設置し、街を訪れた人の動線を改良します。

2. 防災設備の充実
駅の施設や駅ビルの老朽化が進んでいるため、代わりに耐震性が高いビルを建てるという計画です。帰宅困難者が出た場合に一時的に滞在できる施設や、防災用の備蓄倉庫、豪雨に備える雨水貯留槽なども作られます。

3. 自然のある街
渋谷駅周辺には、現在あまり自然を感じられる場所がありません。そこで、渋谷川の上空に広場を作るとともに、渋谷川には壁を水が流れる壁泉を設置し、美しい水と緑がある風景を作り出す予定です。遊歩道も整備し、散歩にも適した街づくりを目指します。

4. 渋谷駅の改良
ハチ公広場の整備やバスターミナルの設置、通路の拡充など、渋谷駅内のアクセスや環境を改善し、より過ごしやすく、移動しやすい駅を作ります。

5. 渋谷駅周辺ビルの開発
渋谷ヒカリエ、渋谷ストリーム、渋谷ブリッジなどに続く大規模商業ビルが続々とオープン予定です。2019年11月1日には渋谷スクランブルスクエアがオープンし、早くも大きな話題を呼んでいますし、12月5日には渋谷フクラスも開業予定です。

人が多く集まる繁華街でありながら、やや雑多で古い街並みの印象を残していた渋谷ですが、今後は大きく景観が変わっていくと考えられます。美しく生まれ変わる渋谷の今後に期待したいですね！

高輪ゲートウェイ駅は、山手線と京浜東北線の田町駅と品川駅の間に2020年開業予定の新しい駅です。山手線といえば、東京の交通の大動脈ですから、その路線に新しく駅を追加するというのは、大きな決断です。

田町～品川間はもともと山手線としては駅間の距離が長かったことや、将来的に品川エリアに羽田空港アクセス線（羽田と都心を結ぶ鉄道）をつなげ、品川駅をリニア中央新幹線（名古屋と東京を結ぶリニア新幹線）の発着地とする予定があることなどと関係して、新駅が構想されました。つまり、この新駅開発は、単純に「新しい駅を作る」というだけでなく、品川エリアの再開発の一端であるということです。

品川を新たに「グローバルゲートウェイ品川」として生まれ変わらせるための再開発事業は、「品川開発プロジェクト」と呼ばれています。2024年の完成を目指しており、高輪ゲートウェイ駅開業のほかに、商業施設、文化創造施設、病院、ホテル、駐車場など、数多くの施設が建設される予定です。

アメリカの建築デザイナーに全体デザイン構想を依頼するなど、JR東日本グループは品川エリアの開発に非常に力を入れています。今後どのように発展していくのか、注目しましょう。